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販売ホットライン:15206508233シリンダ管圧延加工を採用し、表面層表面殘留圧縮応力を殘して、表面に役立つ小さなひびの閉鎖、障害が浸食作用の拡張。表面錆能力を高め、そして延ばせる疲労割れの発生や拡大のため、絎戣磨管疲労強度を高める。圧延成型を通じて、圧延表面層を形成して寒い硬化層、減った研削副接触表面の弾力性と塑性変形を高めた絎戣磨管の内壁の耐摩耗性を避けつつ、研削によるやけど。圧延後、表面粗度値の減少、配合性質を高めることができます。大口径絎戣磨管圧延加工は1種の無くず加工、常温で金属の塑性変形を利用し、ワークの表面のミクロ不平滑度転んだ平に達成表層構造、機械的特性を変え、形状やサイズの目的。この方法では、加工や強化の2つの目的、研削にはならない。
大口径絎戣磨管加工方法もどのように加工して、部品の表面は殘して微細な凸凹の刀傷が交錯、起伏の峰穀現象、絎戣磨管圧延加工原理:それは1種の圧力の光を利用して全体の加工、金属は常温の状態の常温成形性特徴を利用してツールは、圧延製品の表面に一定の圧力を加え、ワーク金属発生表層塑性流動記入まで原始殘った低凹穀中、加工物表面粗値を達成。されたため圧延の表層金属塑性変形させ、表層組織寒い硬化と粒が細くなり形成緻密繊維状の殘留応力層を形成し、硬度と強度を高めて、それによって改善した加工物表面の耐摩耗性、耐食性と共通性。圧延は無切削のプラスチック加工方法です。
 大口径絎戣磨管は実は(ホーニング管、絎戣磨管、航磨管、衍磨管、研磨管、シリンダチューブ、シリンダ鋼管)実は各地域の呼び方名称が違う
大口径絎戣磨管が一般的にホーニングマシンは、工作機械主軸とホーンに浮動接続;しかし是正ワーク形状の能力を高めるために、でも剛性接続。模型航空機管は主に加工の口径はご~500ミリや大きな各種円柱穴、例えばシリンダー筒、バルブ孔、コンロッド穴と筐体穴など、孔深と口径の比はじゅう。シリンダチューブを採用圧延加工、表面層表面殘留圧縮応力を殘して、表面に役立つ小さなひびの閉鎖、障害が浸食作用の拡張。表面錆能力を高め、そして延ばせる疲労割れの発生や拡大のため、疲労強度を高め絎戣磨管ホーニング鋼管表面の欠陥の修復の方法
 ホーニング鋼管加工前に表面に多くの斑、これは影響絎戣磨管品質の重要な因子、絎戣磨獲得を経て品質の良い油圧シリンダチューブがこれらのぼつぼつ修復。それでは、油圧シリンダチューブ表面欠陥の修復方法はどれらがありますか?
いち.変形量を増大して冷延人
冷延人変形道度増加し、総変形量を減らすことができる、ぼつぼつ深さ、縮小ホーニング研削殘量の目的。
2 . 1
冷間引抜き管ぼつぼつ欠陥はは熱間圧延管によるので、錆、選びほど小さな、壁は厚い均一の熱間圧延管を軽減できるぼつぼつ欠陥を高め、シリンダー筒のは率。
3 .熱延管内穴欠陥整理品質は制品の前提は、品質が良いしたこそ、取引先にサービスの根本的なので、油圧シリンダ管表面の欠陥を完璧に復旧し、取引先に対して私達の最大の承諾
 ホーニングにはいくつの大きな長所がある
いち、向上に表面粗さ、粗基本達成できるRa≤0 . 08μm程度。
真円度に、修正、楕円度が0.01mm≤。
3、表面の硬さを高め、力変形を変形させる、硬度アップHV 4°
4、加工後には殘存があり、疲労強度を高めるために30 %アップする。

 

ご協力、品質を高めて、摩耗軽減、使用寿命が延長パーツ、部品の加工費はかえって低下。