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顺丰包郵星鋒行電子アクセル加速器動力自動車スロットル改装する専用コントローラー

いち、にスピード推背快感に強いスタートを感じ、同じ燃費の走行距離を抑える効果増加さん、エンジンカーボニズ強化エンジンの寿命

price:USD$580.00
discount 70% in 2018-10-19 to 2018-10-21
price: USD$ 406.00
freight :USD$18.00,(Express)
freight :USD$7.00,(Postal parcel)
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備考:モデル+生産年

例:大衆朗逸じゅうろく項

 
加速して、静態の扉を開き、静的応答
電子節バルブコントローラの「加速運動」は主に高めるスロットル応答感度実現のとき、車の走行パソコン発見パイロット加速度意図時、信号を通じて駆動回路スロットル急速に開き、で大量の空気が入り込みシリンダ、燃えて、発生の強いシリンダー圧、これは、アクセル応答の感度を得るを高める。
 
(2)増幅アクセル信号増加、ダイナミック応答
加速員はアクセルペダルに踏まれた、電子節バルブコントローラに踏み幅、時間の計算アクセル信号の変化率、変化が速く、説明加速要求が強く、電子節バルブコントローラはこの変化率が拡大し、最終的に実現自動車加速動的応答を最大化する。
(さん)が提供する運転し虚偽スタイルECU調整エンジンパラメータ
エンジンの適応能力を持つECU普遍運転スタイルがよく、運転者が急速に深いアクセルを踏む(通称ラ速度)、ECU次第と運転者のスタイルに向かって「激しい」というのは、エンジンと調整スロットル、噴射システムなどを得るというスタイルでエンジンの最優秀調整パラメータ。長期使用電子節バルブコントローラ後にもかかわらず、以前に“温和」の運転スタイルを運転し、エンジンが依然として「激しい」の運転を体得して、これは相当ECUパラメータを調整した、そのうちに、エンジンを自動的に改正の各種パラメータはスタイルを適。
 
問:インストールPOTENTBOOSTER電子アクセル加速器/電子節バルブコントローラか車が不良の結果ですか?
答:POTENTBOOSTERは変えて車のオイルラインと電気回路のため、車両の影響がない。逆に、アクセル感度を高め、また効果的に防止エンジンカーボニズ、安定させるエンジン回転、敏感に反応、長期に訪れる。
           
問:増設するPOTENTBOOSTER電子アクセル加速器/電子節バルブコントローラか走行パソコンに影響を与える。
いいえ、いかなる回路を変えていないため、電気を変えていません。
 
問:どうして手動の档と自動档モードを区別する?
答:自動変速機を避けるためにモードはオートマチック車の強制降下枠を頻繁に、運転者に入っPOTENTBOOSTER以前のコントロールの法則を降枠で手動制御;モデルの手動モードで最大のヘイスト効果を獲得することができ。
 
問:POTENTBOOSTER電子アクセル加速器/電子節バルブコントローラの加速効果ですか?
とても明らかに。私達の統計によって、80%のユーザーの運動パターンにもPOTENTBOOSTER効果がとても満足しました。
   
問:POTENTBOOSTER運動モードやレースモードで何が違うのか。
答:POTENTBOOSTERレースモードの速度は急激で、強い推背感をもたらす、適飚車;運動モードを敏感に適してアクセル操作、日常運転。
 
問:POTENTBOOSTER電子アクセル加速器/電子節バルブコントローラーの使用寿命が長いですか?
製品設計寿命20年以上、車両の使用寿命をはるかに超えている。
 
問:オートさえぎっは自動档モードにしかできないのかと聞きました。
いいえ、ちがいます。オートマチック車の設置を手動のランクのモード時、ヘイスト効果が強く、シフトの頓挫感も強い。そのため、自動変速機の車種を自動変速機設置モードで、修正シフトの頓挫感、そして更に心地良くて、寛大に。
 
質問:私の車も電子節の弁。もし私はブラシECU(アップグレード)。それはまた電子アクセル加速器/電子節バルブコントローラーを必要とする必要がありますか?また効果がありますか?
答:効果があるので、電子アクセル加速器/電子節バルブコントローラ自体はいかなる回路、オイルラインは、元の車は見えないので、改改パソコンに影響しなかった、同じ効果。
 

 

 
一、電子アクセルの仕事の原理:
電子アクセルは一種電気信号に応答システムで、それ以前に変えた車のアクセル支線、アクセルペダルにある位置センサセンサによって、パソコンからの信号判断アクセルの大きさ、そして制御スロットルの大きさ。
二、電子アクセルによる弊害:
近年では自動車が適応環境保護、安全などを要求、90%の新車も採用したコンピューター制御でその開度のスロットル、その存在の意義が重大な。しかしそれも生まれつきの欠陥を信じて、部分のファンも体得したことがあって、電子節より支線スロットルバルブ鈍感であるの味、特に車両初歩、加速、または走行中に急ブレーキを踏む追い越す時、この遅れのエンジン応答性ことが改めてしようがない。
三、電子のアクセルの遅延の方法を解決する方法を解決して:
問題はやはり主に電子システムの関係、もし他の機械方面から光がその応答性の改善に取り組んで、根本的な問題は解決できず、最後にしか効果はあまりない。効果的な方法は直接改装自動車電子システムによって見ましたが、以前、改装パソコンが確かに小さくできる節バルブ遅れの問題の値段は安くはないですが、これについて、性も強くない、そしていくつかの製品を調整しなければならない時は同じで、オーナーの根気が試される。
4、電子アクセル加速器の役割:
本項では星鋒行製造のPotentBooster電子アクセル加速器は、元の車電子アクセル信号処理を強化を加速させ、信号自動車ECU早めに到着、スロットルが相応の迅速につけて、自動車のことはいつでも達成支線アクセルの瞬間加速の快感は、エンジンの50%をその応答性。
「注:PotentBoosterすなわち電子アクセル加速器動力、自動車、改装の分野で長年の経験きゅう、く. 1車種に使う電子アクセル加速器が精密な調整をインストールの車種より効果」を得る